在目前的電池市場(chǎng)，鋰電池憑借這安全，成本降低，維護(hù)成本低，使用壽命長(zhǎng)，節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢(shì)迅速的占領(lǐng)了市場(chǎng)，并在逐步取代傳統(tǒng)鉛酸蓄電池。鋰電池的應(yīng)用領(lǐng)域很廣泛，除了汽車電動(dòng)車外，叉車，鐵塔，基站等場(chǎng)景都可以應(yīng)用，下面防爆叉車生產(chǎn)廠家深圳瑞朗特就來給大家介紹一下防爆叉車叉車鋰電池對(duì)比鉛酸蓄電池的優(yōu)勢(shì)有哪些。 [詳細(xì)]

歐姆電勢(shì)降（俗稱歐姆降）源自電池本休相的內(nèi)阻。電流很少能達(dá)到均勻分布，它是關(guān)于電池幾何形狀、電極表面性能等的復(fù)雜函數(shù)。有時(shí)采用瞬時(shí)擾動(dòng)技術(shù)可實(shí)驗(yàn)性地確定唯一的有效值或平均值。但是，在許多種情況下是不易區(qū)分歐姆極化和電極極化的，例如在電極活性材料也承載電解質(zhì)相電流或含多孔型電極或是當(dāng)電極與電解質(zhì)良好均勻混合。 [詳細(xì)]

汽車蓄電池是汽車其他電能的主要來源，日常生活中，對(duì)車輛蓄電池的檢查必不可少，汽車蓄電池屬于損耗品，一般2-3年更換一次，使用的時(shí)候，需要注意以下幾點(diǎn)，避免車輛拋錨，汽車蓄電池價(jià)格也不便宜： [詳細(xì)]

閥控式密封鉛酸蓄電池一般分為幾種，設(shè)計(jì)使用壽命:5年左右，10年左右，20年左右，30年左右的都有，一般的蓄電池廠家生產(chǎn)的電池就有很多類型的，便可多做選擇。不過電瓶壽命跟個(gè)人使用情況有直接關(guān)系 [詳細(xì)]

在現(xiàn)今這個(gè)以工業(yè)為主的社會(huì)中，后備直流電源的應(yīng)用越來越普遍了，作為后備直流電源緊張組成部門的鉛酸蓄電池，其性能狀態(tài)的優(yōu)劣狀態(tài)對(duì)付包管后備直流電源的正常運(yùn)行就顯得尤為緊張。在蓄電池家屬中，閥控鉛酸蓄電池在直流后備電源中的應(yīng)用越來越普遍了。 [詳細(xì)]

電動(dòng)車電池在我們?nèi)粘Ｉ钪须S處可見，事關(guān)百姓出行，兩輪電動(dòng)車，在國內(nèi)外，是比較便捷的工具，其動(dòng)力推行以蓄電池為主，電動(dòng)車電池價(jià)格直接影響到電動(dòng)車制造成本，目前一般是鉛酸、鉛炭電池為主，鉛的材料價(jià)格波動(dòng)，可以說直接關(guān)系到二級(jí)市場(chǎng)更換電池價(jià)格。 [詳細(xì)]

電動(dòng)叉車用管式鉛酸蓄電池連接方式有兩種，分別為軟連接和硬連接，軟連接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)較為復(fù)雜，生產(chǎn)成本相對(duì)較高，所以很多廠家選擇使用硬連接，故需要使用到連接條。連接條用于電動(dòng)叉車用管式鉛酸蓄電池成組焊接時(shí)單體電池之間的連接，即單體電池串聯(lián)時(shí)的導(dǎo)電件和連接橋梁，是不可缺少的組成部分，但是都屬于開口式的加水電瓶，加水這個(gè)是叉車鉛酸蓄電池的必要工作。 [詳細(xì)]

電池放電是將電池內(nèi)儲(chǔ)存的化學(xué)能以電能方式釋放出來的過程，即電池向外電路輸送電流。蓄電池的放電參數(shù)主要有放電深度、放電率和連續(xù)放電時(shí)間。 [詳細(xì)]