燃料電池是把化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的電化學(xué)發(fā)電裝置，車(chē)用燃料電池需要高能量、高功率密度電池與之配套。NCM811電池是把電能貯存起來(lái)的儲(chǔ)能裝置。當(dāng)前氫燃料電池成本高昂，而且燃料電池通常需要在較為嚴(yán)苛的溫度環(huán)境中工作。 [詳細(xì)]

燃料電池技術(shù)基礎(chǔ)總結(jié)Ch燃料電池是一種不經(jīng)過(guò)燃燒過(guò)程的低污染、高效的發(fā)電裝置是可以利用氫這種新型能源作燃料的一種清潔發(fā)電裝置已成為繼水力發(fā)電、火力發(fā)電和核能發(fā)電之后的第四代主要發(fā)電技術(shù)。產(chǎn)業(yè)化過(guò)程將會(huì)經(jīng)歷三個(gè)階段即注重技術(shù)水平的成果階段、注重實(shí)用化的產(chǎn)品階段和注重銷(xiāo)售價(jià)格,生產(chǎn)成本的商品化階段；開(kāi)路電壓是電池?zé)o電流、無(wú)過(guò)電位時(shí)的理想電池電動(dòng)勢(shì)。燃料電池工作時(shí)不可能處在這樣的理想狀態(tài)，而是在有一定的電流、過(guò)電位的實(shí)際狀態(tài)下工作。理想電池電動(dòng)勢(shì)(開(kāi)路電壓)和實(shí)際電池電動(dòng)勢(shì)(工作電壓)與電流密度的關(guān)系是不一樣的。 [詳細(xì)]

燃料電池實(shí)際上是一個(gè)化學(xué)反應(yīng)器，它把燃料同氧化劑反應(yīng)的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能。它沒(méi)有傳統(tǒng)發(fā)電裝置上的原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電裝置，也沒(méi)有直接的燃燒過(guò)程。燃料和氧化劑從外部不斷輸入，它就能不斷地輸出電能。它的反應(yīng)物通常是氫和氧等燃料，它的副產(chǎn)品一般是無(wú)害的水和二氧化碳。燃料電池的工作不只靠電池本身，還需要燃料和氧化劑供應(yīng)及反應(yīng)產(chǎn)物排放等子系統(tǒng)與電池堆一起構(gòu)成完整的燃料電池系統(tǒng)。 [詳細(xì)]

燃料電池的分類(lèi)多樣式變化，根據(jù)產(chǎn)電原理、電池結(jié)構(gòu)以及操作條件等特點(diǎn)可以分為以下幾類(lèi)，燃料電池根據(jù)產(chǎn)電原理不同可分為間接和直接。 [詳細(xì)]

堿性燃料電池和堿性燃料電池系統(tǒng)具備：膜電極復(fù)合體，包含陰離子傳導(dǎo)性電解質(zhì)膜、層疊在陰離子傳導(dǎo)性電解質(zhì)膜的第一表面上的陽(yáng)極和層疊在與陰離子傳導(dǎo)性電解質(zhì)膜的第一表面相對(duì)的第二表面上的陰極. [詳細(xì)]

磷酸燃料電池(Phosphorous Acid Fuel Cell)也就是以磷酸為電解質(zhì)的燃料電池，簡(jiǎn)稱(chēng)PAFC。陽(yáng)極通以富氫并含有CO:的重整氣體，陰極通以空氣。 [詳細(xì)]

燃料電池性能的評(píng)價(jià)，除工作壽命、重量、成本等因素外，最重要的就是效率。一般來(lái)講，能量轉(zhuǎn)換裝置的效率是指裝置輸出的能量占輸人能量的百分?jǐn)?shù)比，即輸出能量/輸人能量x 100%除電化學(xué)能量轉(zhuǎn)換裝置以外.其他能量轉(zhuǎn)換裝置是將化學(xué)反應(yīng)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能或熱能，然后再轉(zhuǎn)換成電能。 [詳細(xì)]

燃料電池，是一種將氫和氧的化學(xué)能通過(guò)電極反應(yīng)直接燃料電池(PAFC)、質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)、熔融碳酸鹽轉(zhuǎn)換成電能的裝置。與傳統(tǒng)能源相比，具有發(fā)電效率高和環(huán)境型燃料電池(MCFC)和固體氧化物型燃料電池(SOFC)。 [詳細(xì)]