從環(huán)保角度講，鉛酸電池的污染問題是無法回避的。鉛酸電池的鉛板、硫酸液是難以降解的污染物。鉛酸電池的使用安全性以及電池衰減影響續(xù)航里程也是令球場(chǎng)頭疼的問題。以兩座高爾夫球車為例，市場(chǎng)上常見的球車配備6塊175Ah的鉛酸蓄電池。 [詳細(xì)]

鉛酸蓄電池的串聯(lián)組使用，因?yàn)閿?shù)量比較多，電壓也高，需要日常的巡檢工作，可依據(jù)以下方法進(jìn)行檢驗(yàn)及保養(yǎng)，了解鉛酸蓄電池組的工作特性，可以讓蓄電池的壽命更加長，避免后續(xù)的服務(wù)成本增加： [詳細(xì)]

電動(dòng)叉車蓄電池氣體在充放電過程中產(chǎn)生,車輛的負(fù)載及電瓶的質(zhì)量問題、充電器的配套是否，都存在很大的關(guān)聯(lián)，這種氣體的也分很多重組成，小編今天簡單分析下，叉車蓄電池各種使用異常嗅覺判斷： [詳細(xì)]

叉車蓄電池是開口的鉛酸加水電瓶,在充放電過程中,會(huì)產(chǎn)生大量熱能,如何避免電瓶組因?yàn)闇囟冗^高產(chǎn)生的安全隱患,需要規(guī)范操作,電動(dòng)叉車充電時(shí)，一定要將電池蓋打開散熱。因?yàn)殡娊庠诔潆娺^程中會(huì)發(fā)熱，該駕駛員在充電時(shí)沒有卸下電池蓋，是造成電池爆裂的原因。 [詳細(xì)]

蓄電池的環(huán)境溫度保持20℃-25℃，這是蓄電池生產(chǎn)廠家要求的最佳環(huán)境溫度。溫度的升高對(duì)電池放電能力雖然有所提高，然而付出的代價(jià)卻會(huì)使電池的壽命大大縮短。 [詳細(xì)]

蓄電池的深循環(huán)次數(shù)是決定車輛的使用壽命，正常的觀光車蓄電池深循環(huán)次數(shù)如達(dá)到600次，要完全發(fā)揮這個(gè)可能，需要在使用過程中，要下點(diǎn)功夫，電動(dòng)旅游觀光車既環(huán)保又高效又省油錢，而且，電動(dòng)旅游觀光車價(jià)格便宜，成本低，逐漸被大眾認(rèn)可。在使用過程中，有一個(gè)問題一直困擾著大家，那就是鉛酸蓄電池使用壽命。 [詳細(xì)]

針對(duì)以上鉛酸蓄電池充電存在的普遍問題，現(xiàn)以用獨(dú)特的方法和巧妙的設(shè)計(jì)，研究開發(fā)出新的充電器產(chǎn)品，解決了鉛酸蓄電池充電存在的復(fù)雜技術(shù)問題,通過多年實(shí)驗(yàn)證實(shí)，大大提高了鉛酸蓄電池的使用壽命。 [詳細(xì)]

廠家提供的鉛酸蓄電池保證使用壽命的技術(shù)指標(biāo)是在環(huán)境溫度為 25℃ 下給出的。由于單體鉛酸蓄電池電壓具有溫度每上升 1℃ 下降約 4mv 的特性，那么一個(gè)由 6 個(gè)單體電池串聯(lián)組成的 12V 蓄電池，25℃ 時(shí)的浮充電壓為 13.5V ；當(dāng)環(huán)境溫度降為 0℃ 時(shí)，浮充電壓應(yīng)為 14.1V ；當(dāng)環(huán)境溫度升至 40℃ 時(shí)，浮充電壓應(yīng)為 13.14V 。 [詳細(xì)]